Suzuki V-Strom 650 Xpedition: Novos horizontes

Não é à toa que a DL650 é uma moto popular em muitos mercados, afinal ela é idêntica à DL1000, onde a Suzuki usou a mesma base, modificando apenas o motor e o sistema de escape. O fato é que ninguém nota a diferença entre as duas, isto desde 2004. Seis anos depois a Suzuki repete a fórmula e lança a nova versão chamada Xpedition, nossa protagonista.

Novas rivais

O segmento das trail estava em perigo com a BMW F 650/800 GS, bicilíndricas, e a nova Triumph Tiger 800. A Suzuki teve que mover-se para equiparar a V-Strom. Feita as modificações e equipagem na Gran Bretanha sobre a V-Strom 650 ABS (com maletas laterais de 82 litros em alumínio, proteção do cárter, laterais, protetores das mãos e cavalete central), chamada assim Xpedition. Esta iniciativa foi copiada pela Suzuki japonesa e em outros países mais. As maletas são negras e marcam bem sua estética, acopladas por um conjunto de ferragens. A cúpula de ar também protege bem. O cavalete central desempenha bem sua tarefa na manutenção. A proteção das mãos também vai muito bem, principalmente quando faz frio. Todos os demais acessórios estão bem empregados.

Em rota

Com o equipamento e o tanque de 22 litros - consumo de 6 litros em 100 km - tem autonomia de mais de 300 km, uma excelente viageira. No comportamento dinâmico, se rodamos na estrada com bagagem e passageiro, se pode ir bem apertando um pouco mais o motor. A 120 km/m gira a 5.500 rpm, com um teto de 10.000 voltas sobra motor para muito. Se quiser ultrapassar, basta reduzir e seguir com mais alegria. A cúpula com defletor aerodinâmico igual da GSX 1250 FA, é um detalhe extra que se nota a diferença em maior velocidade, no capacete e pescoço, menos um pouco nos ombros, poderia tapar-los um pouco mais.

Em estradas acidentadas é bom vigiar com as inércias. Na cidade sobram muito.

A V-Strom Xpedition é a melhor de todas as DL 650, a mais equipada e preparada pra tudo. Com carona e carregada pode não responder à altura dos seus mais de 100CV, mas sua parte ciclo e motor, suave e com muito bom funcionamento nas baixas, oferece uma boa alternativa, com muito equipamento a um preço acessível.

Suzuki vende o kit

A nova Xpedition não está disponível em todos os países. Mas a suzuki oferece um kit de acessórios, o mesmo que monta na Xpedition para que monte a sua DL 650 como quiser.

Evidente que com as maletas aumenta em muito seu volume.

Na cidade
Com as maletas fica difícil circular tranquilo. Melhor abstener-se.
Na Pista
Move-se com facilidade e seu motor muito suave, mesmo carregada e com carona tem que remar um pouco com o câmbio.
Na viagem, na estrada
Pode-se levar o que quiser. A posição de condução é boa, mas sentimos falta de uma cúpula mais alta.